連續九天假期 對我來說
唯一需要克服的就是載燕子回高雄的漫漫長路
正常依我的速度 高雄到台中200公里 需要2個小時
這兩天雖然車多 開起來也不至於塞到什麼程度
其實 每次假日開車 聽報導說國道塞車 塞爆
在我看來 除非真的是定點不動
不然的話 會塞車不外乎就是因為 菜鳥駕駛
什麼是菜鳥駕駛勒
就是那些時速剩下80公里 還會保持100公尺車距
或是一路都開在中內線 時速維持在90-100公里的用路人
排除這些 如果你一路安全超車 其實很快就可以抵達ㄌ
我覺得 很多人把安全的定義 設定成
速度慢 或是 不變換車道 都是造成塞車的原因
有些國道禮儀 實在是需要宣導的
例如:經過閘道口儘量切內線 讓上閘道的車子可以順利上路
例如:國道三號可以開到120公里 就不要開著100公里佔內線
其他的變換車道要打方向燈 或是
不要逼車超車 這些都是不用多說的
真的很想在車子上面裝警示器 或是 照相機
舉發那些亂開車的傢伙
我看 我來去報名當國道警察好了....
唯一需要克服的就是載燕子回高雄的漫漫長路
正常依我的速度 高雄到台中200公里 需要2個小時
這兩天雖然車多 開起來也不至於塞到什麼程度
其實 每次假日開車 聽報導說國道塞車 塞爆
在我看來 除非真的是定點不動
不然的話 會塞車不外乎就是因為 菜鳥駕駛
什麼是菜鳥駕駛勒
就是那些時速剩下80公里 還會保持100公尺車距
或是一路都開在中內線 時速維持在90-100公里的用路人
排除這些 如果你一路安全超車 其實很快就可以抵達ㄌ
我覺得 很多人把安全的定義 設定成
速度慢 或是 不變換車道 都是造成塞車的原因
有些國道禮儀 實在是需要宣導的
例如:經過閘道口儘量切內線 讓上閘道的車子可以順利上路
例如:國道三號可以開到120公里 就不要開著100公里佔內線
其他的變換車道要打方向燈 或是
不要逼車超車 這些都是不用多說的
真的很想在車子上面裝警示器 或是 照相機
舉發那些亂開車的傢伙
我看 我來去報名當國道警察好了....
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